IATA pide al Gobierno Peruano que apoye a la aviación frente a la crisis del COVID-19

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional pidió medidas de apoyo por parte del Gobierno Peruano, con el fin de enfrentar el impacto de la crisis del COVID-19 sobre el sector

Business Empresarial.- “La aviación  mundial  se enfrenta a  una  crisis  sin  precedentes. El tráfico  de  pasajeros  se ha detenido y los flujos de  caja casi no existen hoy en día. Estimamos que los ingresos generados por  el mercado peruano caerán en alrededor 1.3 mil millones de dólares (US). Aunque las líneas aéreas  hayan tomado medidas de  emergencia para reducir el impacto económico, en este momento se requiere el apoyo del gobierno para asegurar la liquidez que permita a las aerolíneas sobrevivir los próximos meses y así proteger los empleos generados por el sector del transporte aéreo. Se estima que la industria podría sufrir una  crisis de liquidez de hasta 61.000 millones de dólares (US) en el segundo trimestre”, sostuvo Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA para las Américas.

A fin  de  amortiguar  el  impacto  financiero  de  la  mejor  manera posible,  el  gobierno podría considerar las siguientes opciones, similares a las tomadas por  países como Brasil, Colombia, Estados Unidos, Noruega y Nueva Zelanda, entre otros:

Impuestos: La aviación es una  industria fuertemente gravada por los gobiernos, especialmente en toda América Latina. Por lo tanto, hacemos un llamado a las autoridades peruanas para que concedan la postergación del pago de  impuestos tales como el Impuesto General a las Ventas

(IGV), Impuesto a la Renta (IR), Impuesto Extraordinario para la Promoción y Desarrollo Turístico

Nacional,

Tasas aeroportuarias y aeronáuticas: Postergación temporal del pago de la regalía del 46.551% que Lima Airport Partners paga al Estado Peruano y del pago de servicios de navegación aérea. Eso permitirá que LAP y CORPAC  extiendan mejores condiciones de pagos y costos a  las aerolíneas, reduciendo así la presión sobre la caja de nuestros miembros.

Flexibilidad  aduanera:    No  exigir  cartas fianza   para admisión  y  permanencia  temporal  de aeronaves.

Cargas aeroportuarias: Reducción o eliminación de las cargas incurridas por el estacionamiento de aeronaves.

Financiera: El turismo contribuye en gran medida a la economía peruana y la aviación desempeña un papel crucial en la facilitación del acceso al país. Por lo tanto, pedimos que el gobierno, a través del  Fondo generado por  el Impuesto Extraordinario para la Promoción y Desarrollo Turístico Nacional, así como por  la formulación de  políticas e incentivos que nos permitan acceder a créditos para mitigar el impacto económico en el sector a tasas preferenciales (COFIDE), pueda brindar opciones para ayudar tanto al sector turístico como al aerocomercial.

La aviación juega un papel vital para la economía del Perú, apoyando a una cadena de valor que incluye compañías de  tamaño familiar o corporativo, una  gran  variedad de  sectores, como por ejemplo la agricultura, la hotelería o instalaciones turísticas, como también el textil. Así la industria del transporte aéreo en el Perú aporta 1.7 mil millones de  dólares (US) a su PBI y sostiene unos

341,000 puestos de trabajo (directos e indirectos). El gasto de los turistas extranjeros apoya otros

3.3 mil millones de  dólares del PBI del país, totalizando una  contribución total 5 mil millones de dólares. En total, 2.6% del PBI del país se sostiene con los insumos del sector del transporte aéreo y los turistas extranjeros que llegan por vía aérea.

Según previsiones de  IATA, como consecuencia de  la crisis del  COVID-19, la contribución del sector al PBI podría bajar unos 258  millones de  dólares (US) y colocar hasta 13,000 puestos de empleo directos y 100,000 indirectos en riesgo.

«Tan  pronto  como el  virus  COVID-19  esté bajo  control,  la  economía mundial  tendrá que reconstruirse. La conectividad aérea en turismo y comercio exterior será esencial para que eso suceda. Para el Perú es imprescindible tener conectividad aérea dentro del país – para llegar a los centros  turísticos,  industriales  y  de   abastecimiento  como  por   ejemplo  en Cusco,  Puerto Maldonado, Iquitos, Arequipa – al igual que a nivel internacional para asegurar el acceso al país para personas y bienes. Centros de  comercio, hoteles y restaurantes en estos destinos son visitados por turistas internacionales que llegan al país vía aérea”, sostuvo Cerdá.

“Muchos sectores de  la industria peruana – como por  ejemplo la agricultura – dependen de  la carga aérea para sus exportaciones.  Siendo  el  Perú el  primer  exportador de  arándanos  y espárragos, el sector representa el principal medio para conectarse con los principales mercados del  mundo. Pero sin una  ayuda inmediata, las aerolíneas que operan en el Perú no  estarán en condiciones de  continuar sus operaciones, o  en el peor caso, podrían dejar   de  existir por completo. Esta asistencia significa asegurar las cadenas de suministro esenciales por vía aérea, preservar el mayor número posible de  puestos de  trabajo y garantizar que la conectividad y el turismo puedan recuperarse rápidamente», añadió Cerdá.

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