GE Aviation y Safran lanzan un programa de demostración de tecnología avanzada para motores sostenibles
Business Empresarial.- GE Aviation y Safran lanzaron un audaz programa de desarrollo de tecnología que se enfoca en una disminución del consumo de combustible en más del 20%, así como las emisiones de CO2 en comparación con los motores actuales. El programa CFM RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) demostrará y madurará una gama de tecnologías nuevas y disruptivas para futuros motores que podrían entrar en servicio a mediados de la década de 2030.
Las compañías también firmaron hoy un acuerdo que extiende la asociación 50/50 con CFM International hasta el año 2050, declarando su intención de liderar el camino para una aviación más sostenible en línea con el compromiso de la industria de reducir a la mitad las emisiones de CO2 para 2050.
«Juntos, a través del programa de demostración de tecnología RISE, estamos reinventando el futuro del vuelo, trayendo al mercado un conjunto avanzado de tecnologías revolucionarias que llevarán a la próxima generación de aviones de pasillo único a un nuevo nivel de eficiencia de combustible y reducción de emisiones», dijo John Slattery, presidente y CEO de GE Aviation.
«Nuestra industria se encuentra en medio de los tiempos más desafiantes a los que nos hemos enfrentado. Tenemos que actuar ahora a fin de acelerar nuestros esfuerzos para reducir nuestro impacto en el medio ambiente «, dijo Olivier Andriès, CEO de Safran. quien resaltó el compromiso de trabajar juntos como líderes tecnológicos.
Los objetivos del Programa RISE incluyen reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en más del 20% en comparación con los motores más eficientes de la actualidad, así como garantizar una compatibilidad del 100% con fuentes de energía alternativas, como los combustibles de aviación sostenibles y el hidrógeno.
Un aspecto fundamental del programa es lograr una eficiencia en la propulsión de vanguardia para el motor, incluido el desarrollo de una arquitectura de ventilador abierto. Este es un factor clave para lograr una eficiencia de combustible significativamente mejorada al tiempo que ofrece la misma velocidad y experiencia de cabina que los aviones de pasillo único actuales. El programa también utilizará la capacidad eléctrica híbrida para optimizar la eficiencia del motor al tiempo que permitirá proveer electricidad a múltiples sistemas de la aeronave.
